Комплексный подход
Проводим ТО, диагностику и обслуживание основных систем Kia: двигателя, трансмиссии, ходовой части и тормозов. После проверки согласовываем необходимые работы и стоимость
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Регулировку рекомендуется проводить каждые 15-20 тысяч км, а также после любого вмешательства в ходовую часть (замена сайлентблоков, шаровых, рулевых наконечников), после сильных ударов о неровности и при появлении симптомов, указанных выше.
Если регулировка была сделана ранее и нет симптомов нарушения, то при сезонной замене шин на одном и том же диске делать ее не обязательно. Но если вы покупаете новые шины, проверка углов — разумная мера, чтобы защитить свою инвестицию и не «съесть» новую резину за сезон.
2D-стенды работают в двух плоскостях. Современные 3D-стенды используют камеры и датчики для построения 3D-модели колес, что обеспечивает высокую точность. 4D — это чаще маркетинговое название, подразумевающее дополнительные функции в 3D-стендах. Мы используем современное компьютерное 3D-оборудование.
Основные причины: разное давление в шинах, деформация диска, радиальная или боковая биение шины, наличие в резине металлокорда, неисправности в подвеске (например, подклинивающий суппорт или тормозной шланг). Наш мастер перед работой всегда проводит предварительную диагностику этих факторов.
Мы постоянно работаем над качеством оказываемых услуг, что подтверждают отзывы на популярных площадках. ВСЕ отрицательные отзывы и претензии клиентов рассматриваются и решаются владельцем СТО лично.
Причина обращения: Клиент записался на ремонт по рекомендации или в связи с износом узлов при пробеге 273 588 км. Основная причина — необходимость замены задней ступицы и ремонта тормозной системы.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на посторонние шумы в задней части автомобиля, вибрацию при движении и ухудшение управляемости. Также требовалась замена тормозных колодок и ремонт суппорта.
Причина обращения: Клиент записался на ремонт из-за посторонних стуков и гула в задней части автомобиля, а также вибраций при движении, что указывало на износ ступицы и проблем с карданным валом.
Причина обращения: Владелец Киа Спортейдж обратился с жалобами на посторонние стуки в задней части автомобиля и вибрацию при движении, а также на снижение эффективности торможения.
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на стуки в задней подвеске и ухудшение управляемости Киа Спортейдж. Также требовалась замена тормозных колодок и ремонт суппорта.
Причина обращения: Клиент обратился в наш автосервис на Софийской 8к1 с жалобами на посторонние шумы и вибрации в задней части Киа Спортейдж, ухудшение управляемости и работу тормозной системы. Пробег 273 588 км требовал серьёзного комплексного ремонта ходовой части.